Giá dầu giảm nhưng cước vận tải chưa về mức đầu năm do chi phí vận hành còn cao
Giá nhiên liệu trong nước đã giảm mạnh, nhưng cước vận tải container vẫn chưa trở lại mặt bằng đầu năm. Trên tuyến từ cảng Cát Lái tại TP. Hồ Chí Minh đến các khu công nghiệp ở Tây Ninh, dài khoảng 75 km, một số chủ xe cho biết khi giá dầu vượt 31.000 đồng/lít vào đầu tháng 3, cước một chuyến từng tăng lên gần 6 triệu đồng. Hiện giá dầu đã giảm xuống hơn 21.000 đồng/lít, cước được điều chỉnh còn hơn 4 triệu đồng/chuyến nhưng vẫn cao hơn mức khoảng 3,8 triệu đồng hồi đầu năm.Theo các chủ xe, giá dầu giảm chưa đủ bù đắp những khoản chi phí khác đã tăng trong thời gian qua. Chi phí ăn uống, vật tư, đậu đỗ và các khoản phát sinh dọc đường đều ở mặt bằng cao hơn trước. Một chuyến khứ hồi gần 150km tiêu tốn gần 70 lít dầu, cộng thêm khoảng 354.000 đồng phí cầu đường, chi phí chờ vào cảng và tiền công tài xế khoảng 1 triệu đồng.Đại diện một doanh nghiệp vận tải tại TP. Hồ Chí Minh cho biết cước vận tải được tính theo chuyến, khối lượng hàng và quãng đường nên doanh nghiệp không thể tự ý tăng giá quá cao vì sẽ mất khách hàng. Tuy nhiên, giai đoạn giá dầu tăng mạnh đã khiến nhiều tài xế bỏ nghề, nhiều chủ xe và doanh nghiệp chịu lỗ, dẫn đến thiếu hụt nhân lực. Vì vậy, doanh nghiệp phải tăng lương cơ bản và phụ cấp theo chuyến để giữ chân tài xế.Theo mức giá Petrolimex áp dụng từ 16 giờ ngày 2 tháng 7, xăng E10 RON95-III tại vùng 1 ở mức 20.410 đồng/lít, còn dầu DO 0,05S-II ở mức 21.170 đồng/lít. So với đỉnh ngày 16 tháng 4, dầu DO 0,05S-II đã giảm 9.871 đồng/lít.Trước tình trạng giá nhiên liệu giảm sâu nhưng cước vận tải giảm chậm, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã yêu cầu các địa phương và các cơ quan chuyên ngành tăng cường quản lý giá. Doanh nghiệp vận tải được yêu cầu rà soát lại cơ cấu chi phí và điều chỉnh cước phù hợp với mức giảm của nhiên liệu đầu vào. Các trường hợp tăng nhanh khi giá dầu lên cao nhưng chậm giảm khi giá dầu hạ sẽ bị kiểm tra, xử lý theo quy định.
