胡志明市設定目標在未來近五年內再完成八條地鐵線，於 2030 年將都市鐵路網總長度提升至約 255 公里。這項新計畫旨在擴大中心城區、新都市區，以及新山一、隆城等大型交通樞紐之間的連通性。
TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu hoàn thành thêm tám tuyến metro trong gần năm năm tới, nâng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị lên khoảng 255 km vào năm 2030. Kế hoạch mới nhằm mở rộng kết nối giữa khu trung tâm, các khu đô thị mới và những đầu mối giao thông lớn như sân bay Tân Sơn Nhất, Long Thành.

根據胡志明市建設局的報告，該市提議在優先清單中增加兩條路線，包括土龍木—陶丹線，以及地鐵 2 號線屬下的參良—安下—西北都市區路段。此項追加使 2030 年的目標比先前近 200 公里的方案增加了約 55 公里。
Theo báo cáo của Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, thành phố đề xuất bổ sung hai tuyến vào danh mục ưu tiên gồm Thủ Dầu Một - Tao Đàn và đoạn Tham Lương - An Hạ - Khu đô thị Tây Bắc thuộc metro số 2. Việc bổ sung này làm mục tiêu đến năm 2030 tăng thêm khoảng 55 km so với phương án gần 200 km trước đó.

除了正在營運的濱城—仙泉線外，該市原先預計完成另外六條路線，包括濱城—參良、濱城—首添、首添—隆城、濱城—芹耶、平陽新市鎮—仙泉，以及 6 號線第一期（新山一至富友）。
Ngoài tuyến Bến Thành - Suối Tiên đang khai thác, thành phố từng dự kiến hoàn thành sáu tuyến khác, gồm Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành, Bến Thành - Cần Giờ, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và giai đoạn một tuyến số 6 từ Tân Sơn Nhất đến Phú Hữu.

目前，濱城—參良、濱城—首添及濱城—芹耶這三條路線已經動工或開工。其餘計畫正在完成投資手續，目標是在年底前動工。
Hiện ba tuyến Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành - Cần Giờ đã được khởi công hoặc động thổ. Những dự án còn lại đang hoàn tất thủ tục đầu tư, với mục tiêu khởi công vào cuối năm.

長遠來看，胡志明市規劃在 2050 年發展約 1,540 公里的都市鐵路，其中包括 1,100 公里的地鐵與 440 公里的輕軌。該市也將結合 TOD 模式推動都市發展，實現資金來源多元化，並提升公共投資的作用以吸引私營部門參與。
Về dài hạn, TP Hồ Chí Minh định hướng phát triển khoảng 1.540 km đường sắt đô thị vào năm 2050, gồm 1.100 km metro và 440 km đường sắt nhẹ. Thành phố cũng sẽ kết hợp phát triển đô thị theo mô hình TOD, đa dạng hóa nguồn vốn và tăng vai trò của đầu tư công để thu hút khu vực tư nhân tham gia.