Dalam beberapa tahun terakhir, kendaraan di Taiwan semakin banyak dilengkapi dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Biro Jalan Tol baru-baru ini menyatakan bahwa sebagian pengemudi keliru menganggap “bantuan mengemudi” sebagai “kemudi otomatis”, sehingga melepaskan tangan dari setir atau kehilangan fokus saat berkendara, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Pengemudi diingatkan untuk selalu memegang setir selama seluruh perjalanan.
Biro Jalan Tol di bawah Kementerian Transportasi dan Komunikasi menyatakan dalam siaran pers bahwa tingkat pemasangan ADAS, termasuk Adaptive Cruise Control (ACC) dan Lane Keeping Assist, meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir. Namun, ADAS dapat gagal mengenali kondisi jalan dengan benar dalam berbagai situasi.
Menjadikan ACC sebagai contoh, meskipun sistem ini dapat mengurangi beban pengemudi, namun tetap dibatasi oleh “batasan pengereman sistem” dan “batas fisik kendaraan”. Ketika kendaraan di depan tiba-tiba mengurangi kecepatan atau menghindar, sistem harus menyelesaikan penilaian dan pengereman dalam jarak dan waktu yang sangat singkat, sehingga mungkin tidak dapat memberikan daya pengereman yang memadai.
Saat menghadapi objek diam atau kendaraan dengan kecepatan sangat rendah, seperti truk peredam tabrakan, biro tersebut menunjukkan bahwa meskipun ACC atau Automatic Emergency Braking (AEB) dapat segera melakukan intervensi, kendaraan tetap mungkin tidak dapat berhenti sepenuhnya karena keterbatasan mekanis dan fisik. Sebagai contoh, truk peredam tabrakan di lokasi konstruksi Jalan Tol Nasional No.1 arah utara km 254 pada 16 April, Jalan Tol Nasional No.3 arah utara km 94 pada 1 Juli, serta Jalan Tol Nasional No.1 arah selatan km 128,5 pada 10 September tahun ini, semuanya pernah ditabrak dari belakang oleh mobil penumpang yang mengaktifkan ADAS.
Biro Jalan Tol menegaskan bahwa sistem bantuan pengemudi tidak maha sempurna dan keselamatan berkendara tidak boleh sepenuhnya bergantung pada sistem. Teknologi memang dapat mengurangi kelelahan, tetapi tidak dapat menggantikan penilaian real-time pengemudi. Pengemudi diimbau untuk membaca buku panduan kendaraan secara menyeluruh dan memahami fungsi serta keterbatasan sistem bantuan pengemudi.
Biro tersebut juga menekankan bahwa terutama saat berkendara dengan kecepatan tinggi, pengemudi harus tetap fokus, selalu memperhatikan kondisi jalan di depan, dan memegang setir dengan kedua tangan sepanjang waktu agar dapat segera melakukan intervensi aktif saat keadaan darurat dan memastikan keselamatan berkendara.
Artikel ini diterbitkan dengan izin dari CNA.
