Trong những năm gần đây, các phương tiện tại Đài Loan được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe (ADAS) ngày càng trở nên phổ biến. Tổng cục Đường cao tốc cho biết gần đây rằng một số tài xế đã hiểu nhầm “hỗ trợ lái xe” là “lái xe tự động”, buông tay hoặc mất tập trung khi đang lái xe, làm gia tăng nguy cơ tai nạn. Cơ quan này nhắc nhở tài xế phải luôn giữ tay trên vô lăng trong suốt hành trình.

Tổng cục Đường cao tốc thuộc Bộ Giao thông và Truyền thông cho biết trong thông cáo báo chí rằng tỷ lệ trang bị ADAS, bao gồm hệ thống kiểm soát hành trình chủ động (ACC) và hỗ trợ giữ làn đường, đã tăng nhanh trong những năm gần đây. Tuy nhiên, ADAS có thể không nhận diện đúng tình huống giao thông trong nhiều bối cảnh khác nhau.

Lấy ACC làm ví dụ, mặc dù hệ thống này có thể giảm gánh nặng cho người lái, nhưng vẫn bị hạn chế bởi “giới hạn phanh của hệ thống” và “giới hạn vật lý của phương tiện”. Khi xe phía trước đột ngột giảm tốc hoặc tránh né, hệ thống phải đưa ra phán đoán và phanh trong khoảng thời gian và khoảng cách rất ngắn, có thể không kịp tạo ra lực phanh đủ lớn.

Khi đối mặt với vật thể đứng yên hoặc xe di chuyển ở tốc độ rất thấp, chẳng hạn như xe giảm chấn công trường, Tổng cục Đường cao tốc chỉ ra rằng ngay cả khi ACC hoặc hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) can thiệp kịp thời, phương tiện vẫn có thể không dừng hẳn do giới hạn cơ khí và vật lý. Ví dụ, các xe giảm chấn va chạm đang thi công tại km 254 hướng bắc Quốc lộ 1 ngày 16/4, km 94 hướng bắc Quốc lộ 3 ngày 1/7 và km 128,5 hướng nam Quốc lộ 1 ngày 10/9 năm nay đều từng bị xe con kích hoạt ADAS phía sau tông vào.

Tổng cục Đường cao tốc nhấn mạnh rằng hệ thống hỗ trợ lái xe không phải là vạn năng và an toàn giao thông không thể hoàn toàn phụ thuộc vào công nghệ. Công nghệ có thể giúp giảm mệt mỏi nhưng không thể thay thế phán đoán tức thời của người lái. Tài xế được khuyến cáo đọc kỹ sổ tay xe và hiểu rõ chức năng cũng như giới hạn của hệ thống hỗ trợ lái xe.

Cơ quan này cũng nhắc nhở rằng, đặc biệt khi chạy ở tốc độ cao, người lái phải luôn tập trung, chú ý tình trạng giao thông phía trước và giữ hai tay trên vô lăng trong suốt quá trình lái xe để có thể chủ động can thiệp kịp thời trong trường hợp khẩn cấp, bảo đảm an toàn giao thông.

Bài viết này được đăng tải với sự cho phép của CNA.