近期捷運和公車上的讓座爭議事件頻繁發生，引發各界對於是否應該廢除博愛座的討論。衛福部長邱泰源表示，不會廢除博愛座，希望有需求的乘客能得到座位，未來可能參考日本優先席的做法，讓修法更周全。
讓座爭議事件再現
18日下午，北捷往中正紀念堂的列車上發生讓座爭議。一名年輕男子因肚子不舒服坐在博愛座上休息，一名老先生上車後要求讓位，雙方爆發口角。一旁乘客開口勸架，場面火藥味十足。
博愛座的本意是好的. 圖/Wikimedia commons提供
台北捷運公司表示，博愛座受限中央法規，無法單方面取消，已彙整近期案例發函衛福部，盼能檢視目前法規造成的現象與爭議，並研擬修法以符合社會期待。
衛福部長回應
台北市長蔣萬安認為，博愛座展現城市的溫度，這樣的善意禮讓文化應該發自內心，而非道德綁架。衛福部長邱泰源則表示，不會廢除博愛座，但會吸取各國經驗，例如日本的優先席可能是可行的方法。
法律與現實
現行的博愛座源於《身心障礙者權益保障法》第53條規定，大眾運輸工具須設置博愛座，但未讓位博愛座既無違法，同時也沒有罰則。過去曾有民眾在公共政策網路倡議平台提案取消博愛座，獲得超過8千人附議，但未成功推動。
身心障礙聯盟祕書長洪心平表示，有些疾病患者的需求是肉眼看不到的，建議將博愛座改為優先使用席的概念。目前包括台鐵的女性優先車廂、捷運親子車廂都是自發性使用，未硬性規定。日本電車的優先席亦是如此，一般乘客也可以坐在此處。
建議將博愛座改為優先使用席的概念。圖/Wikimedia commons提供(示意圖)
如何讓博愛座在大眾運輸上發揮最大效用，避免讓座爭議再起，將是政府需要思考的課題。
