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給離島遊子安全返鄉之路!

2015-02-09 16:20

驚傳復興航空班機失事墜河,回顧去年七月廿三日,同樣是復興航空同型客機,在澎湖進場階段決定重飛時墜毀,造成嚴重傷亡的記憶猶新,真令人憂心台灣飛安管理落實問題。

復興航空短短半年,就摔掉ATR72型螺旋槳客機兩架,而墜河這架客機,剛完成例行性維護保養不到十天,起飛沒多久就發生問題,再以飛安立場考量,天氣毛雨影響飛行安全甚低,其他因素就待飛安委員會去做調查。

從電視畫面清楚看到,復興航空機師為避免擦撞民宅大樓,大幅壓坡度轉向加速墜落,最後擦撞到高架橋護欄墜落,顯然機師做了最大努力,要將傷害降低至最低,是不幸中之大幸。

以往客機失事調查,是從人為、機械、環境三大可能肇因疏失著手,但目前已改從安全管理系統角度切入,因為不管是任何可能肇因的疏失,同樣都能由組織管理的方法來加以管制、排除,從而達到避免疏失、事先預防的飛安管理的目的。

反過來說,若是失事的發生,涉及三大可能肇因之一,或是某幾項相互牽扯下的後果,同樣都和組織管理的不當脫離不了關係。

因此,組織管理全面涵蓋三大可能肇因,而組織管理的優劣,更有賴於組織安全文化的建立。

再檢視歷年來飛航事故的統計分析,其可能肇因,已逐漸由早年的八成機械因素、二成人為因素,轉變為近年的二成機械因素、八成人為因素。

因此,人為因素即成為失事預防的重心,而建立組織安全文化,「人治」依靠的是管理者的傑出,「法治」依靠的是完善法規機制,「心治」依靠的是安全文化的建立與實踐,而此三種範疇相互連動,缺一不可。

又到春節年關了,為了讓離島遊子能順利返鄉過年,政府協調航空公司加班,期盼航空業者特別注重飛安,讓民眾有一條安全的返鄉之路。

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