Giá nhiên liệu tăng do xung đột Trung Đông gây áp lực lên ngành hàng không Việt Nam
Biến động giá nhiên liệu hàng không do ảnh hưởng từ xung đột quân sự tại Trung Đông đang tạo áp lực lớn lên chi phí vận hành của các hãng hàng không Việt Nam, đặc biệt là khi nhiên liệu chiếm khoảng 30–40% tổng chi phí khai thác, dù các doanh nghiệp vẫn duy trì ổn định mạng bay và kết nối hành khách.Đại diện Vietnam Airlines cho biết trong giai đoạn 2024-2025 và quý 1/2026, hãng đã đạt kết quả kinh doanh tích cực với doanh thu, lợi nhuận và mạng bay quốc tế đều tăng trưởng mạnh.Tuy nhiên, khi tình hình chiến sự tại Trung Đông leo thang, hãng đã nhanh chóng kích hoạt hệ thống điều hành khủng hoảng ở mức cao nhất để ứng phó với các rủi ro phát sinh.Theo đánh giá của doanh nghiệp, những kết quả đạt được trong quý 1 có thể bị ảnh hưởng đáng kể trong quý 2 do giá nhiên liệu tăng cao.Tính đến cuối tháng 4/2026, giá nhiên liệu Jet A1 dao động khoảng 190-220 USD/thùng và có thời điểm vượt 240 USD/thùng, cao hơn nhiều so với mức thông thường trước đây. Ước tính trong năm 2026, chi phí phát sinh thêm có thể từ 11.000–27.000 tỷ đồng. Với Vietjet, mức giá khoảng 195 USD/thùng đã khiến chi phí tháng 4/2026 tăng thêm 24 triệu USD.Ngành hàng không dự báo môi trường kinh doanh trong quý 2/2026 sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều bất ổn liên quan đến thị trường năng lượng và tình hình địa chính trị toàn cầu.Cục Hàng không Việt Nam cho biết các chính sách hỗ trợ như miễn thuế bảo vệ môi trường, giảm thuế nhập khẩu xăng dầu đã giúp doanh nghiệp giảm bớt áp lực. Cơ quan này cũng kiến nghị cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu với vé máy bay nội địa và giảm phí cất-hạ cánh trong 3 tháng để hỗ trợ thêm cho các hãng.Nhìn chung, ngành hàng không Việt Nam đang phải đối mặt với giai đoạn khó khăn khi lợi nhuận bị thu hẹp mạnh, nhưng vẫn nỗ lực duy trì hoạt động ổn định, bảo đảm nhu cầu đi lại của người dân và đóng góp cho tăng trưởng kinh tế.
