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長者交通事故年年攀升!訓練「三力」提升高齡騎士用路安全

2025 年台灣高齡人口將超過 20 %,正式進入超高齡社會,而高齡駕駛的交通事故也不斷攀升。(圖/Heho健康提供)
2025 年台灣高齡人口將超過 20 %,正式進入超高齡社會,而高齡駕駛的交通事故也不斷攀升。(圖/Heho健康提供)
新住民全球新聞網】中文編輯群

2025 年台灣高齡人口將超過 20 %,正式進入超高齡社會,而高齡駕駛的交通事故也不斷攀升。根據道安資訊網最新,統計指出,全台 65 歲以上長者,涉及交通事故的死傷人數,從 2011 年的 2 萬 8,292 人,到去年已上升到 7 萬 3,031 人,成長超過 3 成,提醒民眾關注高齡駕駛安全議題。 

成功大學公共衛生學科暨公共衛生研究所教授李中一表示,雖然高齡長者僅佔機車事故總人數的 13.6%,但一旦長者發生交通事故,其死亡率明顯高於其他族群。台灣在 2017 年雖已實施「75 歲以上長者汽機車駕駛換照」政策,但僅要求通過「體格檢查」以及簡易的「認知功能測驗」,並不像日本或其他國家有高齡駕訓專屬課程以及實地駕駛測驗。 

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成功大學首創「台灣社區跨專業安全駕駛系列課程」,李中一教授表示,此次計畫著重於提升高齡長者內在健康力與駕駛機動車輛的安全性,結合線上線下揪團實作,從而提升長者在社區移動的安全性。計畫成果顯示,高齡騎士課程參與者在道路危險感知的表現則有顯著進步,正確道安回答率由 28 %提高至 40 %,近 7 成的參與者表示自己的騎乘違規行為相較課前減少。 

此計畫內容重點包括: 

雙杖健走、戰鼓打擊,提升上下肢肌力

針對生理肌力、平衡力和敏捷力「三力」的提升,成功大學體育健康與休閒研究所林麗娟教授說,計畫第一階段推動雙杖健走強化下肢與心肺功能、以戰鼓打擊瑜珈抗力球提升上肢功能等綜合 12 周課程。參與者的肌耐力、平衡等功能性能力,與先前相比提升 20%;在上肢的肩膀活動度更提升 92%,對於長者在騎車時的控制龍頭穩定度、身體平衡感和反應能力等都能變得更好,有助於提升所有用路人的安全。 

APP 揪團健走,平衡、反應都變好

第二階段結合運動 APP,希望透過社群的連結,讓長者以社群揪團的方式相互激勵,有機會也可以線上進行遠距運動教學。林麗娟教授也表示,一個半月下來,目前加入 108 高齡住民運動 APP 社群中,有多位目前已累積超過 280 公里(40 萬步),第一名甚至高達 215 萬步! 

桌遊更新交通知識,降低交通違規和風險

針對交通安全知識的提升,此計畫利用高雄區監理站開發的「道路生存戰」桌遊,教導長者常見交通違規以及如何降低風險,也安排駕訓班實際術科練習和路口模擬遊戲,帶領長者進行社區交通環境的實地探查,希望透過以上課程提升長者用路安全意識。 

參與計畫的長者現身記者會,他們紛紛說道:「參加課程後才知道那個交通號誌是什麼意思!」、「以前都沒好好遵守交通規則,真的太危險」,同時呼籲大眾,無論男女老少,都應該對道路危險有一定程度的理解,這樣台灣的交通環境才能不斷改善,減少交通事故的發生率,進而保護每一位行人和駕駛人的生命和安全。

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