เพื่อเสริมสร้างให้รถจักรยานยนต์ปฎิบัติตามแนวคิด "สิทธิคนเดินเท้ามาก่อน" กระทรวงคมนาคมไต้หวันและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ กระทรวงมหาดไทยไต้หวันจะผนึกกำลังบังคับใช้ "มาตรการเพิ่มความปลอดภัยบริเวณทางแยก" ตั้งแต่วันที่ 1 ก.ย. เป็นต้นไป เป็นเวลาหนึ่งเดือน เพิ่มความเข้มงวดสำหรับผู้ที่ไม่ปฎิบัติตามกฎจราจร เช่น “การไม่ให้ทางแก่คนเดินเท้า” และ “คนเดินเท้าละเมิดสิทธิผู้ใช้ถนน” เป็นต้น รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ที่ไม่หยุดให้ทางแก่คนเดินเท้าจะถูกปรับเป็นเงินสูงสุด 3,600 เหรียญไต้หวัน
แนวคิด "สิทธิคนเดินเท้ามาก่อน" ในประเทศที่ก้าวหน้า เช่น ยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่น ได้ฝังรากลึกในจิตใจของผู้คนและให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของคนเดินเท้า อย่างไรก็ตามในไต้หวัน รถยนต์และรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ไม่คุ้นเคยและมีวัฒนธรรมในการให้ทางแก่คนเดินเท้าก่อนจึงทำให้มีอุบัติเหตุบริเวณทางม้าลายอยู่บ่อยครั้ง นักท่องเที่ยวชาวต่างชาติจำนวนมากที่เดินทางมาไต้หวันคิดว่าการข้ามถนนเป็นเรื่องที่อันตราย ซึ่งไม่กี่วันที่ผ่านมา ได้เกิดเหตุการณ์ที่น่าเศร้าในนครนิวไทเป โดยคนขับรถบรรทุกขนาดเล็กรีบขับเลี้ยวซ้ายผ่านทางม้าลายและไม่สนใจคนเดินเท้าที่ขณะนั้นเป็นไฟเขียวสำหรับคนเดินเท้า ทำให้หญิงสาวที่กำลังข้ามถนน 1 ราย เสียชีวิต ชายวัย 45 ปีผู้ก่อเหตุ ไม่ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับของการ"ชะลอความเร็วและหยุดให้ทางแก่คนเดินเท้า" บริเวณทางแยก ทำให้แฟนหนุ่มของหญิงสาวที่เสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้โศกเศร้าเสียใจเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ยังก่อให้เกิดการทบทวนพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่ดีที่มีมายาวนานของไต้หวันด้วย
หลังจากเกิดเหตุการณ์ที่น่าเศร้าในครั้งนี้ นายหลิ๋ว หงเอิน (劉宏恩) รองศาสตราจารย์ด้านกฎหมายของมหาวิทยาลัยแห่งชาติเจิ้งจื่อได้โพสต์ข่าวบนเฟซบุ๊กส่วนตัวและกล่าวว่า "เป็นโศกนาฏกรรมอีกครั้งที่คนเดินเท้าเดินข้ามทางม้าลาย แต่ถูกรถชนและเสียชีวิต" และยังกล่าวอีกว่า ก่อนหน้านี้ตนได้โพสข้อมูลจำนวนคนในไต้หวันที่เสียชีวิตเนื่องจาก "รถไม่ให้ทางแก่คนเดินเท้าบริเวณทางม้าลาย" ในแต่ละปีมีจำนวนมากกว่า "คนที่เสียชีวิตเนื่องจากผู้ที่ดื่มแล้วขับ"
กระทรวงคมนาคมยังเปิดเผยสถิติการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนว่า ในปี 2018 อุบัติเหตุจราจรทางบกทั่วประเทศทำให้มีผู้เสียชีวิต 2,780 ราย โดยในจำนวนนี้มีผู้เสียชีวิตเป็นคนเดินเท้า 406 ราย ส่วนในปี 2019 มีผู้เสียชีวิต 2,865 คน และจำนวนผู้เสียชีวิตจากการเดินเท้าเพิ่มขึ้นเป็น 458 ราย สำหรับในปีนี้ (2020) นับจนถึงเดือนพ.ค. ทั่วประเทศมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนรวม 1,221 ราย เพิ่มขึ้น 47 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
จากการวิเคราะห์ของกระทรวงคมนาคมและสำนักงานตำรวจห่งชาติพบว่า ประมาณ 60% ของอุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นที่ทางแยก และเกือบ 40% ของการเสียชีวิตของคนเดินเท้าเกิดขึ้นที่ทางแยก ส่วนสาเหตุ 3 อันดับแรกของอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตจากการเดินเท้าที่ทางแยกเกิดจาก "ผู้ขับขี่ไม่ใส่ใจกับสถานการณ์ด้านหน้าของยานพาหนะ", "ผู้ขับขี่เร่งแซงคนเดินเท้าข้ามทางม้าลาย" และคนเดินถนน "ข้ามถนนโดยไม่ปฏิบัติตามกฎข้อบังคับเกี่ยวกับทางม้าลาย ทางลอด และสะพานลอย" จึงตัดสินใจบังคับใช้มาตรการเพิ่มความปลอดภัยบริเวณทางแยก
นายเชี่ย หมิ๋งหง (謝銘鴻)กล่าวว่า ทางแยกมีทั้งรถและคนจากหลายทิศทาง การจราจรมีความซับซ้อนมากกว่าส่วนของถนนธรรมดา คนเดินเท้ามีสิทธิในการข้ามถนน รถยนต์และรถจักรยานยนต์ไม่ใช่แค่ชะลอความเร็ว แต่ต้องหยุดให้ทางแก่คนเดินเท้าก่อน
