Mọi người đều biết xe ô tô thải ra lượng khí carbon rất lớn, là thủ phạm chủ chốt gây ra “Hiệu ứng nhà kính”, nhưng trong thực tế quá trình sản xuất xe cũng thải ra lượng carbon không hề ít, thậm chí trong một nghiên cứu trích ra lượng khí xảy ra trong quá trình sản xuất có thể được so sánh với khí thải của chiếc xe trong suốt vòng đời.
Do đó, nhằm giảm lượng khí thải trong quá trình sản xuất, một nhóm các nhà khoa học Ba Lan đã nghĩ ra một ý tường mới, bằng cách sử dụng cỏ dại loài thực vật không thuộc chuỗi thức ăn của con người, dùng làm chất liệu “nhựa sinh học” thân thiện với môi trường, với ý tưởng này các nhà khoa học đã được liên mình EU tài trợ 15000000eur để nghiên cứu dự án "Động cơ sinh học".
Phụ trách bộ phát triển ông Wojciech Komala cho biết, nhóm nghiên cứu muốn sử dụng tài nguyên sinh học để giảm lượng khí thải carbon, đồng thời hy vọng phát triển sử dụng các vật liệu nhẹ hơn cho xe hơi, mặc dù hiện tại giá thành còn đắt đỏ, nhưng mục tiêu của đội nghiên cứu là làm cho công nghệ này có sẵn để sự dụng rộng rãi trong thương mại giao dịch với quy mô lớn, và hy vọng rằng nhà máy thử nghiệm nhỏ sẽ được hình thành vào năm sau (năm 2020).
Thực tế, trong những năm trở lại đây, ngành công nghiệp sản xuất ô tô đã nỗ lực rất nhiều để giảm lượng khí thải carbon, trải qua 10 năm, lượng sản xuất ô tô đã tăng hơn 40%, và lượng khí thải carbon đã giảm gần 24% tuy nhiên vẫn còn phải nỗ lực nhiều hơn.
Nếu nhựa sinh học được sản xuất hàng loạt, trong lượng xe nhẹ hơn giúp cho lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính cũng thấp hơn , trước đây việc sản xuất ô tô theo đuổi việc sử dụng nhôm nhẹ, nhưng việc đòa khai thác và sử dụng nhôm là cả một quá trình và hao tốn nhiều năng lượng, thậm chí cao hơn sắt từ 1.8 đến 3.7 lần, điều này có nghĩa là các xe khi đi trên đường cần phải sử dụng nhiều hơn lượng giới hạn sử dụng của chúng mới có thể thu hẹp lượng khí thải carbon.
Đồng thời, vì muốn thân thiện với môi trường nên quá trình sản xuất các loại xe động xơ đã đưa vào sử dụng Pin Li-ion, vì nếu sử dụng nhiên liệu hoa thạch cho tất cả quá trình cung ứng, thì quá trình sản xuất một xe động cơ rất có thể cao hơn các phương tiện giao thông khác đến hơn 75%.
Steve Evans, giáo sư tại Viện Sản xuất của Đại học Cambridge, cho biết nếu ngành công nghiêp sản xuất ô tô muốn giảm tác động đến môi trường thì điều chủ chốt đầu tiên là phải giảm bớt sử dụng năng lượng, một số quan niệm cần được đổi mới.
Nếu nhóm nghiên cứu của giáo sư Wojciech Komala thành công, thì với phương thức tiếp cận sáng tạo này có thể làm làm cho ngành công nghiệp thải nhiều khí carbon này mang một diện mạo mới.
